YSS โช๊คแก๊ส ECO LINE ใช้อัพเกรด Honda NSR150SP (Pro Arm) ’92-’02 【MO302-260T-02-858】 โช๊คเดี่ยวหลังสปริงแดง

โช๊ค YSS แท้ 100% พร้อมประกันศูนย์ 1 ปี ️

YSS ECO LINE

โช๊คเดี่ยวหลัง สปริงแดง/กระบอกดำ

ใช้สำหรับรถรุ่น : Honda NSR150SP (Pro Arm) ’92-’02

รายละเอียดตัวโช๊ค

Series : ECO LINE
T : ปรับค่าพรีโหลดสปริงได้

ขนาดลูกสูปโช๊ค (Piston Size) : 30 mm
ขนาดแกนโช๊ค (Shaft Size) : 12 mm
ขนาดโช๊ค จากแกนยึดบนถึงแกนยึดล่าง : 260 mm

______________________________

คู่มืองานเคลม

➡️ สาเหตุเบื้องต้นงานไม่รับเคลม

1. การติดตั้ง / ปรับเซ็ทโช้คอัพแบบผิดวิธี
– 1.1 การติดตั้งโช้คอัพกลับหัว – โช้คอัพวืด , นิ่ม ลูกยางกันกระแทกแตก อายุการใช้งานสั้นกว่าปกติ
– 1.2 การติดตั้งโช้คอัพสัมผัสกับชิ้นส่วนของรถ – ทำให้โช้คอัพแข็ง , มีเสียงดัง ทำให้สปริงเป็นรอย และทำให้โช้คอัพรั่วได้

2. การดัดแปลงและการปรับแต่ง
– 2.1 การติดตั้งตัวต่อหูโช้คอัพ – แกนโช้คอัพงอ , หูโช้คอัพหัก , ขับแล้วไม่สมดุล หรือทำให้โช้คอัพรั่วได้ อายุการใช้งานสั้นกว่าปกติ
– 2.2 การถอดชิ้นส่วนโช้คอัพ – โช้คอัพรั่ว และเป็นรอย

3. สภาพอายุการใช้งานของโช้คอัพ
– 3.1 โช้คอัพเก่าจากการใช้งาน – โช้คอัพเป็นสนิม , สปริงสีลอกหลุด
– 3.2 เกิดจากอุบัติเหตุทุกประเภท รวมทั้งอุบัติเหตุจากการทำร่วงหล่น – หูโช้คอัพหัก , แกนคดงอ , ปลอกบุบ , สปริงเป็นรอย

4. การบรรทุกน้ำหนักเกิน

5. สาเหตุอื่นๆ
– 5.1 โช้คอัพที่ยกเลิกการผลิตไปแล้ว
– 5.2 โช้คอัพที่ขายลดราคา (ตอกโค๊ดตัว S)
– 5.3 โช้คอัพสนับสนุนให้ฟรี (ตอกโค๊ดตัว F)
– 5.4 ใส่โช้คอัพไม่ตรงกับรุ่นรถทุกกรณี
– 5.5 ไม่ระบุสาเหตุการเคลม

❌ การกระทำเหล่านี้อาจจะทำให้สินค้าเสียสิทธิในการรับประกัน
– ติดตั้งโช้คอัพไม่ตรงกับรุ่นรถตามที่ระบุบนกล่องสินค้า และการใช้งานผลิตภัณฑ์ที่ผิดวิธี
– ปรับแต่ง ดัดแปลง รื้อถอนชิ้นส่วน กระทำการใดๆ ที่ทำให้มาตรฐานของโช้คอัพเสียไป
– โช้คอัพที่ใช้ในการแข่งขันทุกประเภท
– ความเสียหายที่เกิดจากภัยธรรมชาติ การขนส่งสินค้า และสาเหตุอื่นๆ นอกเหนือการควบคุมของบริษัท

⛔️ ข้อห้าม
– ห้ามขันน็อตในทุกจุดของโช้คอัพ ซึ่งจะทำให้เสียแรงดันภายใน และโช้คอัพจะทำงานได้ไม่สมบูรณ์
– การติดตั้งตัวต่อหูโช้ค มีผลทำให้โช้คอัพไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ ซึ่งอาจทำให้หูโช้คหัก และอายุการใช้งานโดยรวมของโช้คอัพสั้นลง

การปรับแหวนปรับสปริง
– ล็อค ห้ามขันน็อตกันคลายแน่นจนเกินไป
– คลาย ห้ามขันแหวนปรับสปริงก่อนคลายน็อตกันคลายออกครบ 4 รอบเพราะจะทำให้ลูกยางกันชนเกลียวเข้าไปติดในร่องแหวนปรับสปริงจนไม่สามารถหมุนแหวนปรับปรับสปริงได้

⚠️ หมายเหตุ
– การใช้งานผลิตภัณฑ์โช้คอัพ วาย.เอส.เอส. ร่วมกับรถจักรยานยนต์ จำเป็นต้องคำนึงถึงความพร้อมของอุปกรณ์ส่วนอื่นของรถ และโปรดใช้ความระมัดระวังในการขับขี่

______________________________

#YSS #SHOCK #โช๊ค #โช๊คอัพ #Honda #NSR #BIYGARAGE